乘风再上高山顶

高山顶机灌站遗址

说起高山顶，也许你会有高山仰止、巍巍其大、高耸入云的意象。然而我们今天所说的高山顶原是一个豫东平原自然村地望，隶属周口港区李埠口办事处大杨楼行政村，紧邻沙颍河南岸。

常有人讲，周口一马平川，是一个没有山的城市。但是为什么会有高山顶这样一个名字呢?说来也不是绝对的，一如扶沟有个雾烟山、西华有个中皇山，原来高山顶这个地方，也有一个被称作“二龙山”的高阜之地。高山顶的名号，大抵是由此演绎而来。

笔者在港区工作过几年，加之父辈很早以前也曾在李埠口工作的因素，对这方水土自然多了一份萦绕于心的乡愁情结。基于此，笔者曾多次到高山顶一带实地探寻，之后又读了周口市博物馆馆长周建山的 《颍岐口地望考》、史志爱好者李法东的《从高山顶颍岐渡说起》等系列文章，查阅了一些志书资料，对高山顶、李埠口乃至周口港区的水脉渊源和历史积淀更多了一些认识。

二龙山在沙颍河堤顶路的北侧，为林木所掩映，实为一处西南走向的黄土高丘，高六七米。在其东侧，原有一条颍水支流叫颍岐河，其河口叫颍岐口并有颍岐渡。二水若龙，在此分流，故称二龙山，也称高山顶。据上了年纪的人讲，二龙山的地势在新中国成立前后还较高，有十四五米。而且传说二龙山过去还会自己往上长，颇有些神奇色彩。

缘水而居，逐水兴埠，有水则灵。可以说，周口和周口港区的前世今生都注定了与水结缘。比如说李埠口，据《商水县志》载，李埠口原本是秦末汉初始建于老颍水上的一个大码头。而关于高山顶颍岐渡的相关记载，可以查到的较早见于宋史《太平寰宇记》：“(商水县)颍岐渡夹河月城，在县东北三十里，(唐)贞元元年(785年)，刺史曲环筑，以备李希烈之乱。”也就是说，高山顶一带有着独特的地形地貌，又有河流作为天然屏障，战略地位极为重要。唐朝时的刺史曲环就在此修筑防御工事——颍岐渡夹河月城，该城与扶苏城相对，互为犄角。

高山顶颍岐口的声名远扬是在明朝。永乐初年，明成祖朱棣迁都北京，大批军国物资急需北运，而淮河至黄河的京杭大运河多有淤浅，以致馈运不通，明政府在实行海运的同时，于永乐元年(1403年)七月，采纳户部尚书郁新的建议，开辟中原水运，将江淮水运与黄河北的水陆联运连为一体，将大批粮食由江淮地区的淮安起运，经淮河、沙河当时也称后河(或走汾泉河、经南顿过颍岐河，此路称之为前河)到达陈州的颍岐口，换小船经贾鲁河越过黄河，陆运一段，再经卫河，由天津运抵北京。自此，颍岐口作为一个重要的漕运转运枢纽登上了历史的前台，漕路沿岸的南顿等市镇也大为繁荣，一时间有“谷水(颍岐河)自颍岐口流入南顿，下达淮泗，商舶丛集，烟火万家，称巨镇焉。”

明成化年间，蔡河淤塞，扶沟知县李增改导蔡河入双洎河，下至周家口入沙颍河，贾鲁河始通周家口。三川交汇，周家口取代了颍岐口的漕运枢纽中心地位。嘉靖后期，颍岐河淤塞，舟楫不行，渐次萧索，沙颍河航道成为主道，而高山顶上依然可见过尽千帆、渔舟唱晚的景象。

潮起潮落，世事沧桑，历史的原因，沙颍河航运一度断航，农田水利灌溉存续为沙颍河利用的主要功能。水利是农业的命脉，上个世纪70年代，高山顶上建起了一座较大型的提灌站，谓之高山顶机灌站，成为当时农田水利的一个标志性工程，上海电影制片厂拍过纪录片，并录入了《商水县志》。几年前，据当地中心校一位稍上些岁数的老师讲，在梦里还曾梦见过当年灌溉渠的水清凌凌地哗啦啦地流过村庄，滋润田野，其影响可见一斑。之后机灌站弃用荒废，但是还有一些渠道设施、站房院落和牌楼遗存，未料也于前年被拆除了。用周建山馆长的话说，本可以申请“文保”的，但是终被拆除了，再来找寻高山顶的历史记忆，更是踪影难觅了。

好在“人事有代谢，往来成古今”，随着沙颍河复航和周口港口物流产业集聚区的设立，历经几年“筚路蓝缕、以启山林”的拼搏奋斗，一个现代化的周口中心港在高山顶以东不远处恢宏展现。多式联运，通江达海，东向发展，进圈入链，打造豫货出海口和连接长三角的桥头堡，周口临港经济龙头再起，风生水起，让人不由得生发出“高山顶上放眼望，颍岐口外是新港”的感叹。据了解，应新形势发展需要，周口港区正在进行新一轮港区发展战略规划的编制。于此，笔者真想提出一个蕴藏在心里好久的建议，这就是依托高山顶，好好钩沉一下沙颍河、颍岐河、二龙山、颍岐口、颍岐渡的历史脉络和文化积淀，用心打造周口港区高山顶颍歧口历史景观公园，讲好周口港区的漕运故事、农田水利故事和现代港航故事，助力周口再度乘风破浪扬帆远航。